Delta-electronics VFD-EL Manual do Utilizador descarregar pdf (Página 166)

Преобразователи частоты VFD-EL

166

Руководство по эксплуатации

C.1 Выбор ПЧ по энергетике (по электрической совместимости с дви-

гателем, как электрической нагрузкой)

1. При работе одного ПЧ с одним двигателем выбор ПЧ может производиться

несколькими способами:

1.1 Паспортная мощность ПЧ [кВт] должна быть больше или равна паспортной мощ-

ности двигателя [кВт]. Причем, изготовители ПЧ всегда указывают, что этот критерий рас-

пространяется на двигатели с двумя парами полюсов (2p=4 и синхронная скорость враще-

ния соответственно равна 1500 об/мин), работающих на нагрузку с постоянным момен-

том (транспортер, конвейер), для преобразователей с перегрузочной способностью 150%

и, - работающих на центробежные насосы и вентиляторы, для ПЧ с перегрузочной способ-

ностью 120%.

Примечание. Согласно Российским и международным стандартам для электродвига-

телей принимается, что мощность в кВт относится к механической мощности двигателя на

валу, а не к потребляемой от источника питания активной мощности, как это принято для

других потребителей электрической энергии!

ПЧ с перегрузочной способностью 150% для работы на центробежный насос часто

можно выбрать на ступень ниже паспортной мощности [кВт] двигателя. Многие произво-

дители нормируют номинальные токи и мощности ПЧ при работе на переменный и посто-

янный момент. Некоторые производители выделяют специальную серию для работы толь-

ко на нагрузку с переменным моментом, например, компания DELTA ELECTRONICS выпу-

скает серию VFD-F, максимально оптимизированную для работы с центробежными насо-

сами и вентиляторами.

Для работы в составе подъемного механизма может потребоваться ПЧ, имеющий но-

минальную мощность, на две ступени выше паспортной мощности [кВт] двигателя.

1.2 Номинальный длительный ток ПЧ должен быть больше (или равен) фактического

длительного тока, потребляемого двигателем.

Примечание. Пусковой ток двигателя ограничивается преобразователем по уровню

(120-200% от номинального тока ПЧ) и по времени действия (обычно до 60 сек), поэтому,

условия пуска двигателя при питании напрямую от сети и при питании от ПЧ отличаются.

При подаче номинального напряжения на двигатель напрямую (например, рубильником,

пускателем) от сети, пусковой ток может достигать семикратного значения от номиналь-

ного тока двигателя. При пуске (это плавный пуск, с плавным нарастанием частоты пита-

ющего двигатель напряжения) двигателя от ПЧ пусковой ток может быть снижен (до номи-

нального или реально потребляемого двигателем в установившемся режиме) настройка-

ми (главным образом – установкой времени разгона). В случае, если требуется быстро ра-

зогнать инерционную нагрузку может потребоваться ПЧ большей номинальной мощности,

чем мощность двигателя. Численная проверка возможности обеспечения преобразовате-

лем требуемого пуска двигателя приведена ниже.

1.3 Более точные критерии выбора ПЧ для различных условий использования привода:

а) работа двигателя на установившейся скорости.

Если ПЧ работает с одним двигателем, требуемая полная пусковая мощность ПЧ (кВА)

рассчитывается следующим образом:

1 2 ... 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 ... 175 176

Comentários a estes Manuais

Sem comentários

Delta-electronics VFD-EL Manual do Utilizador Página 166

Comentários a estes Manuais

Manuais e produtos relacionados com Sensores Delta-electronics VFD-EL